以工厂换产能 增速回落长安福特谋求自救

2019-08-03 00:21 来源:未知

上月,长安福特投资3.5亿美元的变速箱工厂日前在重庆正式投产,这是长福继去年发动机工厂投产之后的又一重要战略举措,更标志着长福就此打开在亚太地区首建变速箱工厂的先河。据了解,该变速器工厂初期设计年产能40万辆,并将同重庆现有的两座整车工厂、即将落成的重庆第三工厂及杭州工厂一道,满足长福在中国市场的产能需求,助推其进一步的市场扩张。

长福在中国市场排兵布阵,全力扩张的大动作早已初见端倪。早在今年5月份,就曾有消息传出,长福或将以在市场表现不俗的经典款福克斯为蓝本,强力上马一款名为“佳跃”的合资自主品牌车型,缓解当前长福产能吃紧的窘迫局面,向实现“进入全国销量前三名”这一目标发起冲击。消息一经传出,即在业内外不胫而走,一时间甚嚣尘上。虽然该消息并未得到厂家正面回应,但长福方面“不对未来产品做任何评价”这一闪烁其词的表达依旧留给人很大的遐想空间。

www.733.net,几乎同一时间,业界甚至一度盛传为缓解产能压力,调节供需矛盾,长福有计划在北京建厂。对此,长福方面仍旧予以否认,但同时也表示,长福工厂设施柔性很大,随时可根据市场需要扩大产能。

事实上,各方人士对于长福将以工厂换产能的猜测绝非空穴来风。自2005年正式引入中国市场后,长福旗下的福克斯等主力车型市场业绩便一路飘红。然而与马自达的“一拍两散”,却使受困于产能滞后的长福面临“幸福的烦恼”,如何使裹足不前的产能跟上蓬勃密集的市场需求,成为长福谋求更大市场份额所必须铲除的一块绊脚石。

根据公开资料显示,2013年,长福销量共计约为67.89万辆,同比增长62%,长福也因此跃居当前中国增速最快的合资车企。而现有的第一、二两个工厂的年产能总计约为60万辆,即使第三、四工厂在明年初相继投产,长福年产能也仅能达到120万辆,要实现其“1515”战略下拟定的150万台年销量,仍恐力不从心。

更为引人关注的是,根据此前的消息,长福2014年销售目标定为79万辆,同比增幅则为17%,不难发现,相较于前一年势如破竹的惊人增速,长福今年的涨势大幅回落。

业内人士分析,除去之前爆发并炒至沸沸扬扬的翼虎“断轴门”事件引发长福购买信心缺失,企业生产能力滞后,供需矛盾日益尖锐,导致市场流动速度减缓,周期拖长,灵活性降低,不确定性增强,整个产品流通进程趋于疲软,这也造就了一大批消费者对长福持观望态度,虽然长福通过新产品投放、多样化营销等方式始终保持着较强的话题性和关注度,但这些终究只是饮鸩止渴,无法从根本上扭转增速回落的尴尬境地。

因此,此番长福大展拳脚,在华开疆拓土全力扩张,能否成为困境中长福成功自救的一个契机,无疑引发广大关注。对此,中工网记者特致电长福公共事业部总监王建辉,但未获答复。

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